Question posée par Monsieur Dave DE BACKER, Conseiller communal PS - Problèmes de mobilité dans certains quartiers liés au passage des bus du TEC - Suivi

Note de synthèse

Monsieur le Président donne la parole à Monsieur Dave DE BACKER, Conseiller communal PS, qui pose la question suivante : " Monsieur L'échevin de la Mobilité, Suite à la suggestion et au vote du report de mon point lors de la séance du 30 décembre 2025, je souhaiterais avoir un suivi concernant les problèmes de mobilité dans certains quartiers liés au passage de la TEC. Pourriez-vous m’informer de l’état actuel de l’interpellation adressée à la TEC et des éventuelles mesures ou réponses envisagées pour améliorer la situation ? Je vous remercie par avance pour votre retour.

Monsieur Oger BRASSART, Echevin de la mobilité, y répond comme suit :

" La position du TEC est claire. Mise à sens unique de la partie étroite de la rue du Pont de Pierres, proposition refusée par le Collège en raison notamment de la seule Grande surface commerciale du centre-ville accessible pour les personnes ne disposant pas de voiture. Le TEC nous a même envoyé l’itinéraire de déviation par l’Avenue Delmotte, celle de l’Abattoir, les rues du Progrès, de la Halle et de la Grand-Rue !

Lors de notre 2^e rencontre avec la gestionnaire régionale, nous avions nous-mêmes proposé l’itinéraire actuel en lieu et place de celui qui évitait TOUTES les dessertes du centre-ville. Notre préoccupation première reste de favoriser le commerce local et de permettre aux citoyens ne disposant pas de véhicule, de pouvoir y accéder en transports en commun.

D’autre part, avec notre conseiller en mobilité, j’ai pu interroger la firme flobecquoise  de bus qui a récemment obtenu ce « marché » par le TEC. Ils avaient perdu ce contrat en 2017 et l’ont retrouvé en juin 2024 à la seule condition de répondre évidemment aux nouvelles conditions du TEC, à savoir 7 bus ordinaires et 14 bus articulés. Ce marché s’est ouvert à la suite du redéploiement projeté par le TEC et qui a conduit, à la suite de nombreuses réunions à laquelle la Ville et certains de nos citoyens ont contribué, à une desserte très importante sur la Ligne 87. Cet axe devenait prioritaire avec une desserte à horaire cadencé, en semaine et le week-end à l’instar de ce que pratique depuis 2 ans « De Lijn » avec ses liaisons Lessines-Grammont. L’horaire cadencé et le concept de « Ligne Express » reliait Lessines à Renaix et Lessines à Enghien via la E 429.

Le nouveau Gouvernement Wallon a estimé ensuite qu’il ne lui était pas possible de réaliser financièrement ce redéploiement. Dans l’intervalle, le marché des nouveaux bus avait été attribué.

Alors qu’en est-il ? Le responsable de la société de Flobecq nous indique qu’elle dessert les Lignes 94 et 87, qu’elle favorise les bus accordéons sur la 94 entre Enghien et Ath puisque dans la cité voisine, ces bus ne traversent pas la Gd Place, ni le centre-ville. Par contre, les chauffeurs sont amenés régulièrement en journée à passer d’une Ligne à l’autre suivant leur horaire de travail parfois « coupé ». Sur la 87 qui nous préoccupe, le même responsable nous affirme qu’aucun de ses chauffeurs n’éprouve de difficultés à tourner au bas de la Gd Rue vers la rue du Pont de Pierre pas plus que la montée de l’Avenue Delmotte et que les problèmes d’encombrement du chemin de Chièvres semblent se résoudre peu à peu.

Enfin, le Plan communal de mobilité doit être revu. Je vous rappelle qu’il le sera au terme de la réalisation des travaux de la fin du Contournement de la Ville, la N 56 Mons-Lessines A ce sujet, une première réunion de la Task Force mise en place par le Cabinet du Ministre Desquesnes rassemblera jeudi prochain l’Administration de la Région Wallonne, le Cabinet, la Ville de Lessines et la société SOFICO qui en assure le financement".

Monsieur Dave DE BACKER considère que la satisfaction du TEC prime sur les attentes des citoyens. Il est dommage que des bus de plus petit gabarit et plus adaptés ne soient pas utilisés.