De nouvelles lignes pour l'aéroport de Charleroi - Demande question d'actualité par Madame la Conseillère communale Pauline BONINSEGNA

Exposé

Projet de décision

Ryanair continue de faire de l'aéroport de Charleroi une véritable "vache à lait" : selon La Libre, l'année dernière, il a rapporté près de 194 millions d'euros à la compagnie, avec une marge bénéficiaire de 27 %, largement supérieure à Dublin (16 %) ou Zaventem (1 %) ; Ryanair y gagne en moyenne plus de 20 € par passager, contre seulement 60 cents à Zaventem

Pourtant, malgré ce succès, le patron de Ryanair, Michael O'Leary, déplore que les profits ne soient jamais suffisants — et ce, malgré le soutien de la Région wallonne, qui a notamment permis à Charleroi d'accueillir Ryanair "pratiquement gratuitement" pendant 20 ans, avec des aides à la formation

Plus récemment, Ryanair a annoncé un gel de sa croissance en Belgique pour l'hiver 2025, invoquant une hausse de 150 % de la taxe aérienne, passée à 5 € par billet (contre 2 ou 4 € auparavant) pour les vols de plus de 500 km, ainsi que des redevances aéroportuaires élevées, notamment à Zaventem

Dans la cadre du plan Oxygène et du budget 2025, il avait été envisagé de mettre en place une "taxe carolo" locale pour que les citoyens de Charleroi puissent bénéficier des retombées économiques. Cette piste a-t-elle été explorée plus avant ? Où en est-on aujourd'hui sur ce projet ?

Il nous semble logique que les compagnies aériennes qui ont profité durant des années de soutien public et profitent toujours actuellement des infrastructures carolos contribuent également à l'effort financier exigé à notre Ville dans le cadre de ce plan Oxygène.

Entend la question d'actualité de Madame la Conseillère Pauline Boninsegna, la réponse de Monsieur l'Echevin Eric Goffart et la réplique de Madame la Conseillère Pauline Boninsegna.