Le Conseil communal,
Considérant que l'activité aéroportuaire liégeoise a considérablement augmenté au cours des 15 dernières années,
Considérant que ce développement s’est accompagné d’une importante création d’emplois, estimée à 10.000 postes directs et indirects ;
Considérant notamment que les décollages en direction de l'Est se sont multipliés en raison des contraintes atmosphériques, ce qui amène les avions à survoler beaucoup plus fréquemment qu'il y a quelques années le territoire communal liégeois,
Considérant que l'aéroport induit déjà un important trafic de poids-lourds et que celui-ci pourrait, selon son propre directeur, être multiplié par 4 ou 5,
Considérant que si ce développement s’est réalisé dans le cadre du permis d’environnement obtenu en 2005 et que Liège airport a toujours obtenu les autorisations nécessaires, il n’en demeure pas moins que cette évolution n'est pas sans répercussions sur la qualité de vie et sur la santé de nos concitoyens, qui sont d'ailleurs nombreux à le faire savoir, dans l'ensemble de l'agglomération et en de nombreux points du territoire communal,
Considérant dès lors qu'une nouvelle étude est nécessaire afin d'évaluer l'ensemble des incidences du développement de l'aéroport sur la population et l'environnement,
Considérant que l'aéroport de Liège s'est engagé à réaliser cette étude d’incidence au début de l’année 2021 dans le cadre du renouvellement de son permis d’environnement ; que la procédure est d’ailleurs en cours ;
Considérant en outre que, au-delà du cadre légal strict de l'étude d'incidences et en vertu des principes généraux de bonne administration et de transparence, une évaluation d'ensemble, notamment sur le plan économique, serait souhaitable afin, notamment, d'évaluer les conséquences sur l'emploi du développement aéroportuaire et du secteur emblématique de l'e-commerce,
Considérant qu'en 2019, l'ensemble des vols commerciaux (passagers et marchandises) ont émis près d’un milliard de tonnes de CO2, soit 3 à 4 % de toutes les émissions de gaz à effet de serre (GES) de la planète (+ 30 % depuis 5 ans), que comme pour les autres modes de transport, le transport aérien doit réduire son empreinte carbone et que cela passe, à la fois, par une diminution du nombre de km parcourus et à la fois par une diminution des émissions de GES par km parcouru,
Sur proposition du Collège communal, et après examen du dossier par la Commission compétente ;
Le Conseil communal :
CHARGE le Collège communal de veiller aux intérêts communaux dans le cadre de l’étude d’incidences ainsi qu’au sein des organes de concertation et de dialogue existants ;
DEMANDE au Président du comité d’accompagnement de l’aéroport qu’il se réunisse afin que ce comité joue pleinement son rôle de lieu d’information et d’échange ;
DEMANDE à ce que ce dossier soit porté au sein du Conseil d’administration de Liège Métropole afin qu’une vision commune soit adoptée au sein de la Métropole liégeoise;
CHARGE le Collège communal de faire régulièrement rapport au Conseil communal de l’état d’avancement des travaux.
La présente décision a recueilli 28 voix pour, 8 voix contre et 11 abstentions.