Point complémentaire - Déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques – Etat d’avancement

Vu le point complémentaire reçu par la Directrice Générale en date 07.04.2026 par Mme Stéphanie GHINS;

Considérant que ce point a été introduit dans les délais et les formes requis;

Mme Stéphanie GHINS expose son point à savoir : "Déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques – Etat d’avancement"

"En date du 6 mars 2023, le Conseil communal a décidé de répondre favorablement à l’appel à intérêt relatif au déploiement d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques, en collaboration avec l’intercommunale IDETA.
Dans ce cadre, il a notamment été décidé :
• De déléguer le pouvoir adjudicateur à IDETA ;
• De mettre à disposition 11 emplacements de stationnement pour une durée de 10 ans ;
• De confier à un opérateur privé l’installation et l’exploitation des bornes.
Ce projet s’inscrit dans les objectifs climatiques européens et régionaux, notamment en matière de réduction des émissions de CO₂ et de développement de l’électromobilité.
Depuis lors, et après différentes étapes dans le processus mené par IDETA, il apparaît que le marché a été attribué à un opérateur.
Toutefois, à ce stade, l’état d’avancement concret du dossier reste peu clair, malgré plusieurs communications intervenues sur ce sujet.
Nous souhaitons dès lors obtenir des précisions sur les éléments suivants :
• À quel opérateur le marché a-t-il été attribué ?
• Quel est le calendrier de mise en oeuvre des bornes sur le territoire communal ? Quel est le délai prévu pour leur installation effective ?
• Les 11 emplacements initialement définis sont-ils maintenus en l’état ? Pouvez- vous les rappeler ?
• D’autres décisions ont-elles été prises depuis la délibération du Conseil communal, notamment au sein du Collège communal (adaptations, modifications, nouveaux emplacements…) ?
Il est essentiel que le Conseil communal puisse disposer d’une information complète, transparente et actualisée sur ce dossier. Au-delà des différentes annonces effectuées, il importe de pouvoir disposer d’une vision claire de l’état d’avancement du projet et de ses perspectives concrètes pour les citoyens."

Mr Charles DESEVEAUX répond :

"Par rapport à ce point, on est déjà intervenus ici au sein de cette assemblée notamment une question de la part d’Aurélie il y a plusieurs mois par rapport à ça.

Le sujet n’est pas flou, c’est juste qu’il a du mal à avancer. Il faut savoir que c’est un gros projet de plus de 1550 bornes à travers toute la Wallonie, effectivement avec Ideta parce que c’est Ideta qui a su ce marché-là.

Il faut savoir que vous me posiez la question de savoir quel était l’opérateur qui avait été pris. Donc ça a été annoncé la semaine passée. C’est une filiale du groupe Engie qui s’appelle Electric Mobility Infrastructure.

Comme j’avais annoncé à Aurélie, bah les bornes seront installées d'ici 2028. Les emplacements n'ont pas changé, donc je peux vous le rappeler. Rue de Taintignies, rue de la Sucrerie, rue de Wez, rue Wibault Bouchart, rue des Déportés, rue de Péronnes, rue du Marais. Et donc voilà, il y aura d'office logiquement une borne qui sera installée d'ici la fin de l'année. L'opérateur devra au minimum avoir installé 50 % des bornes de recharge prévues durant la 2^e année. Et donc d'ici 2028, on pourrait espérer avoir toutes ces bornes de recharge. Mais faut savoir que c'est un, comme j'ai dit, un gros projet 1550 bornes et voilà, il faudra avoir un peu de patience. Ça avance, c'est un gros projet qui date de 2023, qui a beaucoup tardé, beaucoup tardé et que le ministre Desquesnes a mis un petit coup de boost ici durant cette année et c'est une bonne chose.

Je pense que j'ai plus ou moins balayé toutes vos questions.

Donc les emplacements n'ont pas changé et dès qu'on aura une annonce de l'opérateur quant au déploiement exact la première borne, on communiquera bien évidemment comme on le fait."

Mme Stéphanie GHINS estime que la borne rue de la Sucrerie n'est pas nécessaire vu la présence au sein du parking de la sucrerie accessible au privé.

Mr Charles DESEVEAUX conclut : 

"on a mis une concession parce qu'on devait avancer dans le temps et qu'on avait des délais assez rapides à exécuter. Après, il faut prendre bien en compte aussi certaines problématiques. On parlait de certains endroits. La place de Wez, c'est parce qu'on en parlait, mais il y a aussi toute la problématique des cabines électriques et donc il y a tout un passage de câble en dessous qui fait que certains endroits ne peuvent pas être accessibles ou n'ont pas la possibilité technique d'avoir des bornes qui sont installées là, par rapport à des passages de câbles, par rapport à des impétrants, par rapport à des choses comme ça. On peut réévaluer, moi je suis pas contre. On va essayer quand même de prioriser ces zones-là mais on peut encore évaluer pour la suite."