Vu la loi relative à la police de la circulation routière ;
Vu l'arrêté royal du 1er décembre 1975 portant règlement général sur la police de la circulation routière ;
Vu l'arrêté ministériel du 11 octobre 1976 fixant les conditions de placement de la signalisation routière ;
Vu le décret du 19 décembre 2007 ;
Considérant l’importance d’améliorer la mobilité, la sécurité et la lisibilité des aménagements de voirie sur le territoire communal ;
Considérant la nécessité d’assurer une organisation claire et cohérente du stationnement dans la rue concernée ;
Considérant que le stationnement mal organisé peut générer des difficultés de circulation, réduire la visibilité des usagers et augmenter les risques d’accidents ;
Considérant qu’une réglementation adaptée du stationnement permet de garantir un meilleur partage de l’espace public entre automobilistes, piétons et autres usagers de la voirie ;
Considérant que le Collège communal a souhaité un avis technique avec rendez-vous sur le terrain, conscient de la problématique de stationnement ;
Considérant la réunion de travail réalisée sur le terrain le jeudi 29 janvier 2026 avec Monsieur TEXTE MASQUÉ | RGPDdu SPW mobilité infrastructure ;
Considérant les observations et recommandations formulées lors de la visite de terrain réalisée par le Service public de Wallonie ;
Sur proposition du Collège Communal suite au rapport de Monsieur TEXTE MASQUÉ | RGPD;
DECIDE:
Article 1: Rue Notre-Dame
Article 1.1: le stationnement est organisé en partie sur l'accotement en saillie, du côté pair le long du n°30 (dans le respect du maintien d'un cheminement piéton d'au moins 1,50m du côté extérieur de la voirie publique).
La mesure est matérialisée par des signaux E9f complétés par des flèches de début et de fin de réglementation.
Article 1.2: le stationnement est organisé en totalité sur l'accotement en saillie, du côté pair du n°44 au n°32 non inclus (dans le respect du maintien d'un cheminement piéton d'au moins 1.50m du côté extérieur de la voie publique).
La mesure est matérialisée par des signaux E9e complétés par des flèches de début et de fin de réglementation.