Vu le Code de la Démocratie Locale et de la Décentralisation dont notamment l'article L1122-30 qui prévoit que le Conseil est compétent pour tout ce qui est d'intérêt communal;
Vu le Programme Stratégique Transversal 2024-2030 porté à la connaissance du Conseil communal en date du 2 septembre 2025, et plus particulièrement l'objectif stratégique n°1 visant à "Être une Ville qui relève les défis environnementaux et s’adapte aux changements climatiques" et son objectif opérationnel n°1.4. "En développant des solutions durables en matière de mobilité", notamment à travers la poursuite du développement et de la sécurisation du réseau modes actifs (action 1.4.1.);
Attendu que dans le cadre de l’appel à projet "Communes Pilotes Wallonie cyclable" (PIWACY), la Ville de Namur était tenue de mettre en place une plateforme de coordination qui a pour but d'améliorer la concertation entre les acteurs et actrices du développement cyclable en accompagnant la réflexion sur les projets et en remettant des avis aux étapes clés des dossiers;
Vu sa délibération du 23 février 2021 par laquelle il arrête la composition de la Commission Communale Vélo (CCV) pour remplir cette obligation;
Vu sa délibération du 28 juin 2022 par laquelle il valide l’extension de cette CCV à des associations représentatives des piétons et PMR (ASBL Tous à pied et Atingo) pour répondre aux exigences similaires de l’appel à projets "Plan d'Investissement Mobilité Active Communal et Intermodalité" (PIMACI);
Vu la délibération du Collège communal du 18 novembre 2025 par laquelle, suite à la nouvelle composition du Conseil communal, il décide d'inviter les chefs et cheffes de groupe des partis politiques à désigner un nouveau représentant ou une nouvelle représentante pour participer aux réunions thématiques, notamment dans l'attente de connaitre les éventuelles conditions d'un futur appel à projet;
Vu la circulaire du 24 novembre 2025 relative au Fonds d'Investissement Régional Extraordinaire et à la dotation aux grandes villes qui a notamment pour ambition de remplacer les programmes de travaux subsidiés précédents en passant d’un mécanisme de financement spécifique à un mécanisme de financement général dans une démarche de simplification administrative;
Vu la délibération du Collège communal du 10 mars 2026 par laquelle il propose au Conseil de dissoudre la CCV ;
Considérant que, malgré l'absence de contrainte wallonne, il est utile de conserver une instance d’information et de concertation sur les projets des modes actifs (la marche, le vélo, les trottinettes et autres micro-mobilités);
Considérant que les partenaires associatifs namurois membres de l'ancienne commission vélo (élargie aux associations représentatives des piétons et PMR) pourraient continuer de se réunir et d'échanger avec la Ville de Namur autour des besoins et des projets des modes actifs;
Considérant que la composition du groupe de travail pourrait être évolutive et réunirait notamment des représentants des associations et institutions suivantes :
Considérant que le groupe de travail se réunirait sous la présidence de l'Echevin de la Mobilité ou son délégué, avec l'appui des services communaux et de la Police, notamment: service Mobilité, Bureau d'Etudes des Voies publiques, Service technique de la Voirie, Département de l'Aménagement Urbain;
Sur proposition du Collège communal du 10 mars 2026,
Prend acte de la création et de la mise en place du Groupe de Travail sur la Mobilité Active.