PROJET DE SCHEMA REGIONAL STRUCTURANT DE MOBILITE COLLECTIVE - AVIS DE LA COMMUNE DE VIROINVAL - DECISION

Vu la délibération du Conseil communal en sa séance du 27 mars 2024 décidant :

Article 1er : d'approuver le projet de Plan de Mobilité de Charleroi Métropole moyennant les remarques suivantes :

. le maintien du passage par Nismes, de la ligne express 86 du TEC ;

. la création d'aires de parking/de repos pour les camions le long de la Nationale 5 à hauteur de Roly, Couvin, Philippeville et du zoning de Mariembourg ;

Article 2 : De solliciter le Gouvernement wallon pour qu'il charge la Direction de la Planification de la Mobilité du SPW-MI de mettre en place la structure de gouvernance décrite dans le PMCM ; celle-ci étant nécessaire et indispensable à la coordination et à la mise en oeuvre des actions du PMCM. ;

Vu la présentation du projet de schéma structurant régional de l'offre TEC - Bassin de mobilité de Charleroi Métropole réalisée lors du Comité de bassin Charleroi Métropole en date du 4 décembre 2025, approuvé définitivement le 04 février 2026, sollicitant un avis des communes sur les propositions de connexion de leurs centralités et sur la localisation des mobipôles ;

Considérant que la Commune dispose d'un délai de trois mois à compter du 04 février 2026 pour se positionner officiellement sur le projet de schéma structurant régional de l'offre TEC - Bassin de mobilité de Charleroi Métropole, soit avant le 04 mai 2026 ;

Considérant que la Commune de Viroinval souhaite souligner les points suivants :

Enjeux spécifiques pour le territoire de Viroinval :

1. Connexion et maintien de la ligne E86 Nismes – Namur – Nismes :

Nismes constitue le pôle central de la commune, regroupant les principales fonctions (administrations, commerces, écoles).
Il est essentiel de maintenir la ligne E86 comme axe structurant et de consolider Nismes en tant que point d’échange multimodal.

Pour cela, la commune demande :

• La création d’un fonds spécifique dédié au développement des pôles d’échanges multimodaux (PEM), en complément du mécanisme FERI jugé insuffisant.

Ce soutien financier permettrait :

• De concrétiser les projets identifiés dans le Plan de Mobilité de Charleroi Métropole ;
• De renforcer l’intermodalité entre réseaux (SNCB, TEC) et entre modes de transport (mobilités actives et alternatives).

2. Création d’une liaison structurante Nismes – Olloy – Treignes – Vireux-Molhain (F) :

En dehors de la ligne E86, peu de solutions existent aujourd’hui pour relier efficacement les villages de la commune aux pôles de rabattement de Nismes et Couvin.

Il est proposé :

• D’étudier l’adaptation du tracé d’une ligne structurante afin de renforcer son rôle de rabattement vers les mobipôles de Nismes et Couvin, ainsi que vers la gare de Vireux-Molhain (France).

Toute évolution devra toutefois être conditionnée :

• A la mise en place effective d’une offre de transport à la demande, afin d’éviter toute rupture d’accessibilité pour les publics dépendants.

L’objectif est que tous les habitants puissent disposer d’une solution de mobilité minimale permettant de rejoindre un pôle structurant et d’accéder facilement aux services essentiels.

Treignes, défini comme pôle central au sein du SDT, joue un rôle important dans cette liaison :

• Présence de cinq musées ;
• Projet de hub de mobilité (station d’autopartage, box vélos sécurisés, location de vélos) dans le cadre du projet Interreg Cross4Mobility.

L’extension de cette ligne jusqu’à Vireux-Molhain se justifie par plusieurs éléments :

• L’existence du projet Interreg Interval, visant à développer un plan de mobilité simplifié transfrontalier ;
• La gare de Vireux-Molhain, desservie par les trains TER Champagne-Ardenne, reliant Dinant – Givet – Charleville-Mézières (pôles culturels, médicaux, commerciaux et d’emplois).

Enfin, Olloy présente également un fort potentiel en tant que futur pôle local, grâce à :

• Sa position géographique centrale ;
• Ses commerces, écoles, crèche et son accès direct au RAVeL vers Oignies.

La création d’une liaison cyclable le long de la RN 99 entre Nismes et Olloy est identifiée comme une priorité pour la commune.

3. Création d’une liaison principale entre Oignies et Fumay (F) :

Le village d’Oignies concentre de nombreux points d’intérêt qui génèrent des besoins de mobilité :

• Le centre de réfugiés de la Croix-Rouge ;
• Un village vacances, + un lotissement de terrain à bâtir de 50 emplacements, certains lots ayant déjà fait l’objet d’une vente et d’une construction ;
•  Une maison de repos de soins (+-70 lits) ;
• Le RAVeL transfrontalier reliant Olloy – Oignies – Fumay (voie verte prolongée jusqu’à Charleville-Mézières) ;
• L’ASBL Le Gascot, à l’origine du circuit des ardoisières, parcours pédestre thématique transfrontalier (projet Interreg CATAREX).

La commune souhaite relier Oignies à Fumay, commune voisine attractive, disposant :

• D’une gare TER Champagne-Ardenne (vers Dinant, Givet, Charleville-Mézières) ;
• D’une maison médicale en pleine expansion ;
• De commerces variés et de possibilités d’emploi.

Cette liaison représenterait un véritable axe structurant transfrontalier, au service des habitants et du tourisme local.

La commune de Viroinval salue la volonté régionale d’améliorer la cohérence et la performance du réseau TEC à travers ce Schéma structurant.
Toutefois, elle souligne l’importance de prendre pleinement en compte les réalités locales, les problématiques rurales et les spécificités transfrontalières du territoire.

Sous ces conditions, la commune émet un avis favorable au projet moyennant la prise en compte effective des remarques suivantes :

• Adopter une approche globale et intégrée de la mobilité locale ;
• Assurer une complémentarité claire entre réseau structurant, réseau de proximité et solutions alternatives ;
• Renforcer l’investissement dans les projets de rabattement et liaisons transfrontalières (notamment la ligne E86, la liaison Nismes–Treignes–Vireux-Molhain et Oignies–Fumay) ;
• Soutenir concrètement la création de pôles d’échanges multimodaux (PEM) et de lignes à la demande accessibles à tous.

La commune reste disponible pour collaborer étroitement avec les acteurs régionaux et opérateurs de transport afin d’aboutir à une solution de mobilité équilibrée, durable et réellement adaptée aux besoins du territoire de Viroinval.

Sur proposition du Collège communal ;

Après en avoir délibéré ;

Par ces motifs et à l'unanimité des membres présents ;

DECIDE :

Article 1er : D’approuver le projet de Schéma régional structurant de mobilité collective moyennant les remarques suivantes :

• Connexion et maintien de la ligne E86 Nismes-Namur-Nismes et création d'un fond spécifique dédié au développement des pôles d'échanges multimodaux (PEM) ;
• Création d'une liaison structurante Nismes-Olloy-Treignes-Vireux-Molhain (F) ;
• Création d'une liaison principale entre Oignies et Fumay (F) ;
• Prise en considération de la ligne Chimay-Couvin-Viroinval-Doische-Givet-Dinant qui était prévue initialement dans les documents préparatoires de l'AOT.

Article 2 : De marquer son accord afin de signer conjointement avec les communes de Cerfontaire, Couvin, Philippeville et Walcourt, le courrier adressé au Ministre Wallon de la Mobilité, Monsieur François DESQUESNES, dans le cadre de l'évolution de l'offre TEC-OTW sur le territoire des différentes communes visées.

Article 3 : De solliciter le Gouvernement wallon pour qu’il charge la Direction de la Planification de la Mobilité du SPW-MI de mettre en place la structure de gouvernance décrite dans le PMCM ; celle-ci étant nécessaire et indispensable à la coordination et à la mise en œuvre des actions du PMCM.

Article 4 : De transmettre cette délibération au plus tard pour le 4 mai 2026 au SPW-MI - Direction de la Planification de la Mobilité à l’attention de Monsieur Jérémy TOURNAY (Boulevard du Nord 8 à 5000 NAMUR et/ou [email protected]).